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随着中国航空工业发展，尤其是C919大飞机研制，对更大吨位、更高精度模锻压机的需求迫切。2003年，中国启动8万吨级模锻压机研制计划。这种设备可加工飞机主梁、机翼根部和发动机涡轮盘等核心部件，确保C919大飞机高精度和结构强度。 全球当时仅美国和俄罗斯具备8万吨模锻压机能力，法国也仅有6.5万吨设备。中国若能研制成功，将真正站稳全球航空制造领域，不再受制于人。 与12000吨水压机相比，8万吨模锻压机难度倍增：高度27米，重量超过2万吨，工作台面4.5米×12米，精度要求公差0.01毫米以内，几乎达到极限。面对重重技术难题，中国工程师继承前辈精神，最终成功攻克。 从追赶者到市场主导者 2012年，8万吨模锻压机完成热负荷试车，各项指标达标并超出预期。2013年投入使用后，迅速投入大规模生产，波音、空客等国际航空巨头纷纷下单采购。中国不仅满足国内需求，还成为全球技术领导者，极大提升了线等大型飞机制造提供支撑，中国航空工业从追赶者变为全球领跑者，并凭借低于美俄的价格迅速占领国际市场。 结语 今天，8万吨模锻压机不仅是中国航空工业的名片，更象征着中国在全球航空制造领域的崛起。从技术封锁到全球市场主导，中国工程师以坚韧创新精神，走出了属于自己的发展道路。这不仅是设备的胜利，更是中国工业全面崛起的缩影。未来，中国在更多领域的自主创新，将继续突破极限，书写更多从追赶到领跑的传奇。 信息来源： 1. 《中国机械工业发展史》，机械工业出版社，2015年 2. 《新中国航空工业发展历程》，航空工业出版社，2018年 3. 中国重型机械研究院档案资料，1958-2013年 4. 《大国重器：中国装备制造业创新发展纪实》，人民出版社，2016年 5. 国家科技档案馆馆藏文献：万吨水压机研制项目档案（1958-1962）
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